Hidrouliese kanteltoestel vir buiteboote

Produkte Inleiding

1. Hoë sterkte aluminium silinder en sediment en verhard vlekvrye staal ondersteuning staaf verbeter die teen-korrosie en styfheid.

2. Gemasjineer deur CNC-masjiene met hoë presisie.

3. Verbeterde motor- en struktuurontwerp met kompakte volume en hoë doeltreffende, klein gewig.

4. Hoë graad en wêreldmerk verseëling met hoë betroubaarheid.

Tegniese data

Produk Beskrywing

As u nie meer in die bootvaart is nie, het u miskien die terme hoor knip en kantel in verhouding tot die werking van u motor. Dikwels word daar op vreemde maniere na kanteling en afwerking verwys. Dit kan u laat dink dat dit werklike komponente op u buiteboordmotor is wat onderhou moet word. Dit beteken dinge soos skakelaars of knoppies waarop u kan druk, maar dit is nie presies die geval nie. Om te verstaan ​​wat my kantel en knip, moet u die basiese beginsels van die werking van 'n boot verstaan.

Oor die algemeen moet u boot parallel wees na die waterlyn. As u boot gelyk is, loop dit gladder. U het ongetwyfeld gesien hoe sommige bote skuins deur die water sny. Die enjin af en die boog in die lug. Dit lyk dalk vinnig en vinnig. Dit is egter nie heeltemal waar nie. U kan baie beter spoed en doeltreffendheid kry met 'n boot op 'n egalige kiel. As u die kantelstelsel reg bestuur, kan dit gebeur. Dit verbeter die brandstofverbruik en algehele werkverrigting.

Versiering verwys na die hoek waarteen jou skroefas is in verhouding tot die boot. U kan die afwerking so verstel dat die hoek van u enjin af is. Dit staan ​​bekend as negatiewe versiering. As u dit doen, sak die boeg van u boot. Aan die ander kant kan u die hoek van u enjin laat verkoel of anders. Dit is wat bekend staan ​​as positiewe versiering. As u dit doen, sal die boog van u bote styg.

Die effek van die hoek van die afwerking het meer as bloot die verhoging en verlaging van die waarde van u boot. Kom ons kyk na die drie posisies van afwerking en hoe dit u boot beïnvloed.